超限车辆行驶在道路上是极其危险的,特别是高速公路，车速都普遍很快，行驶在高速路上的超限车辆，其机动性由于超限的原因会大大降低，产生的安全隐患则大大提升，大量血淋淋的教训让人痛心不已。所以，对高速入口车辆的管控尤为重要，杜绝超限车辆又是一个难解的问题，那么在现有阶段下，作为收费站一线的工作人员，个人认为可以从以下几点来尽量降低超限车辆驶入高速。

首先，作为收费一线的工作人员，要熟练掌握超限车辆相关政策、文件认定标准，这样方能精准地判断出该车有无存在超限情形。目前的执行依据是《超限运输车辆行驶公路管理规定》，里面对各类超限车辆都作了明确：1、车货总高度从地面算起超过4米；2、车货总宽度超过2.55米；3、车货总长度超过18.1米；4、6轴及6轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克等。

其次，要做好窗口文明服务。遇到超限车辆要耐心、文明劝返，做到有理有据有节：明确规范装载的要求、超限的危害、所承担的法律责任等，要让驾驶员知道我们对超限车的劝返是职责所在，在相互理解的基础上，再配合微笑服务，化解一部分超限车辆的驶入也是有效果的。曾经碰到一辆超高车辆，高度达到4.6米，经过摆政策、讲道理、以礼相待，该驾驶员回到装货地点卸货，把高度降到正常高度，再回来时“相逢一笑泯恩仇”。“师傅，为了行车安全，以后都要合法合规装载，祝你一路平安！”

再者，做好超限车辆的劝返引导工作。当发现超限车辆时，要及时指挥该车从车道倒出或从内广场掉头，让其安全、快速驶离，特别是有些超限车辆是需要在内广场调头的，如果不配合劝返直接冲卡的，除了及时上报执法部门，一定要保留好车牌、吨位等相关车辆信息，以备执法部门后续治超取证。

最后，平时要多留心、多总结现场经验。对于超限车辆，不外乎就是超高、超长、超宽、超重。而最难管控的当属超重，因为肉眼很难判断该车是不是超重，所以每个收费站入口对于超重车的管控都是一项棘手的工作，而超重车辆在高速入口所呈现出来的常用手段不外乎就是冲磅、跳磅、压磅、跟车冲卡。冲磅可以用前置栏杆来杜绝。跳磅可以用双地磅或者大地磅来防止。压磅也可以由收费员观察来制止。跟车冲卡则是最棘手的问题，因为你不能确定该车是不是会跟车冲卡，我们无法做出有效措施，如果的确发现该车存在跟车嫌疑，则要主动出击，比如两车没有存在安全距离，那么就要去制止该车的危险行为，如果该车和前车保持了一些距离，却做出了压磅的行为，那么也要制止该车的行为。在心中要时刻提醒自己要有所为，有所不为。有所不为就是存在安全风险的行为不为，但是正常的劝阻要有所为。

超限车辆的管控工作是一项艰巨的工作，接下去，温岭西收费所将一如既往、持之以恒严把入口管控关，为过往司乘营造安全有序的通行环境。                                             

郑星