3 月 23 日晚上 22 时左右，临海南收费站入口处上演了惊心动魄的一幕。一辆满载建筑材料的鲁H 红色重型半挂货车，在刚通过收费站入口后，因右侧捆扎绳断裂，货物发生倾斜，大量建筑材料如瀑布般从车体右侧滑落，瞬间占据了两条车道。后方车辆紧急制动避让，刺耳的刹车声划破夜空，现场一度陷入拥堵。幸运的是，此次事故并未造成人员伤亡。

事故发生后，当班班组迅速反应，第一时间启动应急预案。工作人员迅速在现场设置危险警示牌，引导车辆有序疏通，同时上报监控中心。随后，交警、养护部门也迅速赶到现场，多部门联合展开清理作业。经过 4 个多小时的不懈努力，终于完成了路面清理，道路恢复正常通行。

经现场交警勘验，这起事故的原因令人唏嘘。货车司机为了赶时间，在货物捆扎上草率行事，仅用普通尼龙绳固定货物，并未按规定使用重型绑带。货车右侧的捆扎点竟有 3 处断裂，而司机却盲目自信，认为普通尼龙绳足以绑牢货物。交警指出，货物捆扎不牢会使车辆重心偏移，在遇到颠簸、紧急制动或转向时，极易导致车辆失衡，后果不堪设想。此次事故幸好发生在收费站入口附近，而非主线干道，否则后果将更加严重。

针对货物捆扎问题，货运专家给出了实用的 “三二一” 原则。“三层固定法”，即底部使用防滑垫，中层添加阻隔板，外层采用十字绑带，形成稳固的三层防护；“两次检查” 要求在装货后以及发车前，必须逐条检查绑带张力，确保万无一失；“一小时复检” 则强调，车辆连续行驶 1 小时或经过颠簸路段后，需停车进行紧固，及时排除潜在风险。

货物抛洒素有 “高速流动杀手” 之称，当前正值货运旺季，货物运输频繁，司机及相关企业更应时刻牢记：“捆扎牢一分，安全多十分”。只有从源头上重视货物捆扎，严格遵守相关规定和操作原则，才能有效遏制 “祸从货降”，确保道路交通安全。

                                          李俊杰 杨俊辉